10月16日，零跑汽车发布零跑旗舰D平台，基于该平台打造的零跑旗舰系列首款车型D19全球首秀。费翔为零跑D系列代言人。
按照构想，零跑希望以旗舰D平台推动品牌越级向上。零跑推崇全域自研和技术创新，研发人员占比达到80%，占整车BOM成本65%的核心零部件自研自造。技术能力为零跑推出旗舰D平台和D系列打下基础。
零跑将旗舰D平台视为先进技术水平的集中展现。公司介绍，D平台以“百万级体验、30万级价格”打破了“旗舰”等于“高价”的行业潜规则，原因在于零跑通过全域自研实现了成本的极致优化，使得其百万级技术和体验并非亏本赚吆喝，而是一种可持续的、基于技术红利的健康商业模式。
零跑旗舰D平台涵盖六大行业首创技术。其中，混动首创方面，全球最大混动电池（80.3度）、首搭增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统。纯电首创方面，首发115kWh超级混合电芯，解决了电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”。而在舒适性方面，实现了车规级森野氧舱，首次将制氧机融入汽车。
从供应链来看，旗舰D平台首款车型D19全系采用双SA8797舱驾一体芯片方案、全系采用宁德时代电芯、全系采用米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板，以及博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬。同时，全系采用福耀夹层隔音玻璃，全车14块玻璃，其中11块为双层玻璃。
旗舰增程路线方面，零跑首创混动车型80.3kWh大电池，纯电续航超过500km。旗舰千伏纯电路线上，则全球首发超混电芯，115度大电池，实现720公里长续航。
新品采用VLA世界模型辅助驾驶系统。VLA世界模型、8797芯片及激光雷达等高精感知元件的系统融合，实现车位到车位的全场景通行。在发布会上，零跑负责人表示，旗舰D平台车型的到来，帮助零跑辅助驾驶系统站稳行业第一梯队。
从汽车行业来看，旗舰产品市场有望呈现爆发式增长。新能源市场继续保持快速增长，据行业预测，2025年中国新能源汽车销量（含出口）预计达1650万辆，国内市场渗透率有望突破55%，新能源产品增换购的快速增长，旗舰产品因具备更好的智能、性能、舒适体验，迎来快速发展期。
零跑定位是聚焦主流大众化人群，以创新驱动科技普惠。零跑为主流大众化市场打造ABCD四大系列，零跑ABC系列在售7款车型，月销6万辆。D系列的到来将补足旗舰产品矩阵，将成为零跑实力的集中表现及海外战略的重要载体。
2024年，零跑汽车全球交付近30万台，实现翻倍增长，位列全球新能源品牌排名第11。此前，Stellantis集团入股零跑，后来双方成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。今年，零跑汽车同一汽集团签订战略合作协议，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作。
今年9月，零跑汽车正式宣布第100万台整车下线，标志着其成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力造车企业。
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